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质子交换膜燃料电池在全球的发展情况

2014-02-27 09:39 出自 燃料电池 http://www.agrsscert.com/

国内为数不多的几家质子交换膜燃料电池研究开发机构中,上海攀业燃料电池公司在技术上有一定优势。电池组的功率密度高(10KW电池组的体积功率密度已达每升400W以上)燃料使用效率高(采用了氢气的100%利用技术)实用性、平安性、可靠性都非常好。

质子交换膜燃料电池在全球的发展情况:

加拿大的Ballard能源系统公司在加拿大国防部资助下,PEMFC研究开发领域的权威机构。1989年。从美国国防部购买了燃料电池技术。经过十多年的研究开发,成功地研制出了多种系列的PEMFC。自1994年以来,Ballard公司先后与奔驰、大众、通用、福特、丰田、日产等著名汽车公司合作,开发出多种PEMFC汽车。

Ballard公司与奔驰、福特等公司共同投资建立了PEMFC发动机公司,从1997年起。温哥华和多伦多,年产20万台电动车发动机的两个生产企业已在建设之中,计划2003年把PEMFC电动车正式推向市场。Ballard公司还与美国、法国的大型供电公司共同投资组建了合资企业,生产250KW级分散型PEMFC电站设备。这些公司的建立标志着PEMFC氢能源系统已走出实验室,进入了加速产业化的阶段。在美国Plug-PowH-Power等公司生产的以天然气为燃料的510KW,PEMFC小型电站已经投放市场,这种电站适用作家庭电站、应急电源、不间断电源。

日本、德国、英国、意大利、俄罗斯等国以及一些著名跨国企业也加入了研制PEMFC系统和PEMFC电动车的行列。自2000年下半年石油价格问题引起各国严重关注以来,除美国、加拿大外。发达国家,特别是美国都大大加强了对燃料电池技术商业化的投入,仅美国能源部的研究经费预算就超过1亿美元,大大超出前一年度的预算。研究重点具有明显的产业化导向,如:燃料电池资料部件,应用开发,行业规范,环境配套,发展战略,市场战略等。

PEMFC和电动车已被列入“九五”国家科技攻关计划,目前,中国氢能源已规模制备、储运及相关燃料电池的基础研究”也已入选2000年“国家重点基础研究项目”PEMFC电动车还被列为面向产业化的国家“十五”863重大科技攻关专项和上海市“十五”重大科技攻关项目。另外,中国与意大利在氢能技术开发上的合作项目也即将启动。

国内质子交换膜燃料电池与发达国家几乎是站在同一起跑线上,燃料电池电动车是选中的重要发展方向,以燃料电池作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。

目前,燃料电池汽车的样车正在进行试验,以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战,如燃料电池组的一体化,提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力,并已取得了显著的进步。将来产业化、商业化为用户所欢迎的电动汽车,必定符合以下几点特征:准确的定位、恰当的用途、宜驶的区域、最佳的效能。合适的车型、经济的配置。可靠的性能、便当的操控。环保的电池、耐久的寿命、够用的电量、超快的充电、完善的网络、到位的服务。低廉的费用、最少的维修。

质子交换膜燃料电池氢动力小型交通工具解决方案,主要运用于燃料电池电动车,燃料电池叉车,燃料电池游览车等。

 文章来自攀业燃料电池官网 http://www.agrsscert.com/

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