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上汽大众联手开展燃料电池和插电强混新能源技术合作

2014-03-31 09:26 出自 燃料电池 http://www.agrsscert.com/

上汽集团在新能源汽车产业化道路上矢志不渝,从2001年“凤凰一号”第一代燃料电池(Fuel Cell)车诞生以来。砥砺前行。目前已开发出20余款新能源汽车,技术路线跨越纯电动、混合动力、燃料电池、超级电容、压缩天然气、二甲醚等,产品类型包括轿车、客车、公交车等。其中荣威750混合动力、荣威E50纯电动轿车、荣威550插电强混轿车三款产品已实现产业化目标。经历世博会长时间运行考验和市场消费者检验后,上汽集团在新能源汽车技术产业化道路上更加幼稚与自信。展望未来,上汽集团将进一步推进纯电动和插电强混汽车产业化,同时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行,通过实施节能和新能源汽车战略,快速降低产品平均燃油消耗值,为建设“美丽中国”而不懈努力。

中国国家主席习近平和德国总理默克尔的共同见证下,3月28日。上海汽车集团股份有限公司(以下简称:上汽集团)副董事长、总裁陈虹与德国大众汽车集团(以下简称:大众集团)管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授在柏林签署联合声明,双方将开展燃料电池技术合作,并联合上海大众汽车加快插电式混合动力汽车的产业化步伐。

攀业EOS系列燃料电池均基于PASH技术。该技术可以确保空冷自增湿燃料电池在各种复杂多变的自然环境下稳定可靠的运转。

上汽集团受国家科技部、工信部、发改委和财政部委托,承担燃料电池国家研发项目。该项目是中国新能源汽车产业技术创新工程重点课题之一。2011年5月,德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上,上汽集团Plug-in燃料电池轿车在燃料电池汽车组拉力赛中,逐鹿群雄,临时以来。位列总分第三,仅次于丰田和奥迪。2012年4月,上汽集团燃料电池轿车作为中国代表团唯一的新能源汽车展品,参展德国汉诺威国际工业博览会,受到中德两国总理的检阅。此次,上汽集团再次以全球化视野,联合大众集团作为这一科研项目的国际合作伙伴,氢能基础设施建设和燃料电池国际规范协调等方面开展国际合作。

为协助双方合资企业上海大众汽车获得新能源汽车市场机遇,同时。上汽集团与大众集团将协助上海大众汽车开发适合中国市场的插电强混技术,以尽快推出满足中国市场需求的插电强混产品。目前,上汽集团的荣威550插电强混轿车已经上市,2.3L百公里油耗和长达500km续航里程,将为中国消费者带来全球同步的最先进插电式混合动力技术。

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