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氢燃料电池汽车和纯电动汽车对比,你会选谁?

2014-08-26 11:26 出自 燃料电池 http://www.agrsscert.com/

氢燃料电池汽车和纯电动汽车对比,你会选谁?记得前段时间在在上海浦东有一个用户买了80多万的新能源纯电动汽车,结果无法解决充电问题,用户最终只能把车停在家里车库中。在新能源汽车领域内,不论是氢燃料电池汽车,还是纯电动汽车,或者混合动力车,几乎所有汽车制造商都在加紧研发。而各国政府对于新能源车的补贴政策,也在如火如荼地进行当中。不过,可以看到,各国对于新能源车的未来走势,还是存在相当大的分歧。

大众汽车对电动车的兴趣大过于氢燃料电池车。按照大众此前发布的电动车战略,其目标是在2018年成为电动车市场的领导者,电动车产品将占据产品比例的3%。同样,纯电动车和插电式混合动力也是大众发展的方向,2014年至2015年,大众汽车将发布6款以上电动车。大众旗下首款小型纯电动车e-up!在去年法兰克福车展首秀之后,今年年底将进入中国市场进行销售,甚至还计划于2016年在中国本土生产。

宝马汽车其实在氢燃料电池和纯电动车领域都做过努力,但很显然,电动车赢了。宝马曾经发布过7系的氢燃料电池版本,但为电动车,它不仅重新设计了车型,还开创了一个子品牌——i系列。据德国《商业日报》同瑞士信贷银行合作估算的结果,到2013年宝马总计向电动车项目——i子品牌投资30亿欧元。据悉,宝马未来i系列车型将覆盖从i1到i9。

日本明年建成全球最大制氢基地,跟充电桩一样,加氢站也是需要大力普及的基础设施。日本汽车企业与能源企业早在2011年就开始联手建设加氢站。按照规划,各大车企将于2015年以东京、大阪、名古屋、福冈4大城市圈为中心开始燃料电池车的销售,为此计划设置大约100座加氢站;到2025年,将加氢站数量增加至1000座;到2030年,进一步增加至5000座。不过,目前进展并未达到预期效果,目前仅建成不到20家。日本打算明年在川崎市建成全球最大的制氢基地,预计每天提供的燃料足够4万辆燃料电池车使用,并将燃料成本降低30%。

我国政府,对于该补贴何种新能源车,似乎还没有考虑得太清楚。按照目前的局势,氢燃料电池车和电动车都在补贴范围内。

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